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有一個人，在十四個春秋近萬個日子里，幾乎每天天不亮就上班，忙到天黑甚至更遲才能下班，一心撲在工作上，這其中將包含著許許多多的付出與奉獻，他就是包栓柱同志。包栓柱同志十多年如一日，在環衛戰線上吃苦耐勞，默默奉獻，不斷追求，無怨無悔;十多年來，他入了黨，如今擔任科左后旗城鎮公共事業管理局環境衛生監察大隊車隊隊長。

2000年初，環境衛生監察大隊急需一名垃圾車駕駛員，當時他正好被分配到本單位，在得知其他幾名閑置的工作人員都不愿到衛生管理所的情況后，包栓柱主動找領導要求到衛生管理所來。環衛工作是一項集苦、臟、累齊全的工種，特別是清運垃圾，機械設備差，垃圾靠人工裝卸，當時的駕駛員，既要開車又要當裝卸工，每天的工作很辛苦，一天干下來很累。特別是到了夏季，垃圾腐爛發臭，裝卸垃圾難度更大，垃圾中蛆蟲爬爬的，蒼蠅嗡嗡的亂飛，直往身上、臉上叮，幾乎每天襯衫都被叮的密密麻麻的臭黑點，臉上癢癢的。回到家家人都覺得他身上臭味大。由于裝卸垃圾的工種屬于強體力勞動，每天干完活渾身疼的難受，初干環衛的包栓柱嘗到了環衛工作的艱辛，也曾有過打“退堂鼓”的想法，家里人多次也勸他找領導談談換個職位。但是，對于有事業心、有追求的包栓柱來說，在工作中目睹環衛工人那種“寧愿一人臟，換來萬人潔”的行業精神感召下，最終放棄動搖的念頭，留在衛生管理所，富有進取精神的包栓柱同志還暗下決心：別人能做好的事，我也一定能干好。

包栓柱有了堅定的信念，就把全部精力投入到工作上。當時單位里只有三臺垃圾車，垃圾時常清運不過來造成積壓。為了改變這種狀況，包栓柱拼命干，上班時間不夠用，他經常是早上班、晚下班，一干就是十多個小時。每當遇到陰雨天或節假日，垃圾量成倍增加，裝、運、卸難度更大，干十五六個小時也是常事。原來單位規定每天運四趟，他主動增加到六趟、八趟，甚至十趟，從來沒叫過苦、喊過累。

由于包栓柱同志工作出色，贏得了同志們的好評，領導的信賴，2010年衛生管理所合并到旗城鎮公共事業管理局后，他被推選擔任了環境衛生監察大隊車隊隊長。面對車隊大小二十多臺車，每天擔負著甘旗卡鎮100多噸垃圾的清運任務，他深感自己的責任重大，為了帶領車隊員工干好工作，他言傳身教。清運垃圾每天天剛亮就要上班，在時間上，他每天總是提前半小時到單位，布置任務，然后與大家一起勞動;同志們都走了他還要逐個檢查垃圾站點的清運情況，每天下班總是最后一個，經常到天黑才能回家。一天晚上，一輛三輪車遲遲不見歸隊，他放心不下，騎摩托車沿途找到垃圾場，見到這臺車在卸垃圾時陷到淤泥內，駕駛員很著急。他二話沒說，拿起鐵鍬開始清污物，一直到晚上十點多鐘，同駕駛員一起才將車子弄出來。走到家一看，身上弄了不少垃圾腐爛物，褲筒里爬了不少的蛆。平時，別人有輪流休息天，而他因人少卻放棄應有的休息日，不是加班就是給隊友代班。

由于單位車少垃圾多，車輛總是超負荷運行，磨損很大，經常拋錨維修，既費時，維修費用又高，包栓柱想，如果我們能自己修理該多好啊。從此，他一邊開車，一邊利用空余時間看書學習，向有修理技術的師傅請教。經過三、四年的努力，他不僅掌握了汽車維修的基本技術，還學會了各種車輛的駕駛的技術。他學會了這些本領，毫不保留的又傳給了同行。在他的帶領下，車隊的車輛維修從此“小修不出門，大修把師傅請進來”，每年車輛維修費用就節約很多。2013年起，無論車輛大、小修全部都能在單位內部處理。由于環衛機械一般都超負荷運行，常常突擊維修，他經常帶晚、帶夜參加修理，從未向單位要過一分錢的報酬。

包栓柱是車隊隊長，既要管好自己，更要管好車隊，管好車隊主要是管好人。平時，他對全隊每個人都是一視同仁，工作分配做到合理，對工作又嚴要求，除每天對垃圾中轉站清理情況逐個檢查外，還經常采取不定期的辦法組織全隊同志對各人的工作進行互查、互比、互評，以此使全隊同志對哪個人的工作干的如何心中有數，無形中增強了同志們工作的自覺性和責任感。同志們敬佩他，自覺的支持他的工作，使全隊的工作不斷有新起色。

十四年來，包栓柱幾乎沒有休息日，一心撲在工作上，4.22地震時他負責管理11臺車11名駕駛員每天清運垃圾的指揮調度工作，災后重建中垃圾量增大，再加上原有的沉積垃圾清運任務非常重。早上，他天朦朦亮就帶領車隊開始清運垃圾。晚上，車輛陸續回隊，他又要逐個檢查車輛行駛情況、車門是否鎖好門，然后才能下班回家。沒有休息日，妻子患尿毒癥住院他沒時間照料，只好讓年邁的老母親陪床，不是他不愛妻子，面對妻子的理解，他留下來愧疚的淚水，是一份責任讓他堅守崗位！在包栓柱的帶領下，他們已出色完成了1.2萬噸鎮區生活垃圾的清運。

十四年來，包栓柱同志用對環衛的深情與熱愛抒寫了自己的不平凡人生，今后，他仍將一如既往的默默奉獻著。